Hej där! Låt mig presentera dig för en solid utrustning Sinotruk Sitrak C7H 4×2 Tractor.
Detta är en2024 årsmodell, helt ny lagerenhet, vilket betyder att den aldrig har varit på väg, men prissatt för att flytta. Den här lastbilen är byggd för export och handlar om den tyska tekniska ryggraden. Under huven får du den äkta MAN-motorn tillsammans med den supersläta ZF-automatlådan. Det är en 4×2 enkeldriven installation, perfekt för linje-transport, lätta containrar eller regional distribution där du inte behöver den extra vikten av en dubbel-drivaxel. Bara en upplysning om denna spec kommerutanen hydraulisk retarder, så om du mestadels kör platta motorvägar, är det här du sparar pengar utan att ge avkall på tillförlitligheten.
Vad är grejen med den här lastbilen?
Motor:MAN-teknik. Den är tuff, bränslesnål-och uppfyller de strängare utsläppsnormerna. Ingen elektronik som agerar bara brutalt vridmoment när du behöver det.Överföring:ZF 12-växlad automatiserad manuell. Tänk på det som hjärnan i en manual med lättheten hos en automat. Ditt vänstra ben får en ledig dag och din bränsleräkning förblir låg.Chassi:4×2 enkeldrev. Lättare än en 6x4, vilket innebär att du lagligt kan dra mer nyttolast. Enkelt, effektivt och billigare på däck.
Material & Bygg
Det här är inte bara målat stål; hytten använder hög-hållfast stål för vältningsskydd. Ramskenorna är tjocka-manganstål böj-beständiga för tunga belastningar. Kabelstammarna är alla tyska specifikationer, så du kommer inte att jaga elektriska gremlins på vägen.
Snabba specifikationer
| Punkt | Detaljer |
|---|---|
| Modell | Sitrak C7H 4×2 |
| År | 2024 (nytt lager) |
| Motor | MAN MC11 / MC13 (beroende på lager), 430-480 hk |
| Överföring | ZF 12-växlad automatiserad (TraXon) |
| Emission | Euro 5 / Euro 6 kompatibel |
| Retarder | Ej utrustad (ingen hydraulisk retarder) |
| Suspension | Främre blad, bakre luftfjädring (vanligtvis) |
| Bränsletank | 600L / 750L aluminiumlegering |
Varför gå för den här?
Titta, den största smärtan med att köpa lastbilar är att vänta på att fabriken ska bygga dem som har gått 2 till 3 månader. Den här ärredo att rulla just nu. Eftersom det är en 2024-modell i lager, får du den senaste ansiktslyftande interiören (den med stor skärm och den bekväma madrassen) utan att betala "helt ny beställning"-premien. Enbart ZF-transmissionen är en game changer; den växlar snabbare än någon förare kan, vilket sparar cirka 5-8 % på bränsle. Dessutom betyder 4×2-inställningen mindre roterande massa. Mindre underhåll, mindre vikt, mer vinst per mil. Kom bara ihåg, eftersom det inte är någon-retarder, om du kör branta bergspass, kommer du att vilja lita på avgasbromsen och färdbromsarna, men för 80 % av motorvägstillämpningarna är den här specifikationen faktiskt den mest kostnadseffektiva.
TJÄNSTER
Vi ger dig inte bara nycklarna och vinkar adjö. Vi hanterar exportpapper (logistik, tullklarering, gasning). Om du vill ha den ommålad har vi en butik på-sidan. Vi kan också byta däcken om du behöver ett specifikt märke eller installera ett 360-graders kamerasystem innan det träffar fartyget.
Vårt transportsätt
FAQ
F: Är du en handlare eller en tillverkare?
Svar: Vi är en tillverkare med utställningslokaler och lastbilsverkstäder. Säljer till professionella arbetare.
F: Hur tillhandahåller man efter-service?
Svar: Vi kommer att tillhandahålla videovägledning via telefon eller dator. För eventuella användningsproblem kan du berätta för vår säljare så kommer vi att ge dig vägledning.
Populära Taggar: SITRAK C7H 4×2 traktor, Kina SITRAK C7H 4×2 traktortillverkare, fabrik, 10-hjuls lastbilshuvud för Sinotruk Howo, 10-hjulig traktorlastbil för Sinotruk, 6x4 traktorhuvud för Shacman, NX 430 hk traktorbil för Howo, traktor lastbil, Lastbilar
