HOWO 6×4 lådbil är en tio-sluten lastbil med två styrande framaxlar och två drivande bakaxlar. Det används ofta för långdistansleveranser av förpackade varor, dagliga förnödenheter, elektronik och mat. Jämfört med 4×2 lätta lastbilar, tål 6×4-drivstrukturen tyngre laster och har starkare terränggrepp, vilket gör det till det vanliga logistikfordonet i Afrika, Sydostasien och Latinamerika där bergiga, leriga och obanade vägar är vanliga. Den fyller marknadsklyftan mellan lätta lastbilar och tunga semitrailers-, perfekt för medelstora flottor och lokala fordonsdistributörer.
Kvalificerade HOWO 6×4 lådbilar använder Q345 manganstål för huvudchassibalken istället för tunt vanligt kolstål. Manganstål förbättrar avsevärt anti-böjningsprestanda under långa-fulla belastningar och undviker ramdeformation. Den medföljande lastlådan använder galvaniserade stålplåtar med interna stödramar med flera-punkter för att förhindra utbuktning av sidan när godset staplas högt. Standardprocessen för anti-korrosionsindustrin inkluderar full fordonsblästring för att klara oxidskikt, följt av två lager av marin rostskyddsfärg. Fordon utan denna fullständiga behandling rostar snabbt i kustnära saltdimma eller ökenmiljöer med hög-temperatur och förkortar livslängden drastiskt. Den helt förseglade lådan blockerar regn, damm och utomstående, och löser lastfuktighet och stöldrisker som lastbilar med öppna pålar inte kan undvika.
Layouten med 6×4 dubbla bakre drivsystem är designad för tung last och dåliga vägförhållanden. Dubbla drivaxlar delar vikten jämnt, vilket minskar trycket i enkla däck och minskar däckförlusten med cirka 18 %. Kraftfullt bakhjulsgrepp förhindrar halkning på våta sluttningar och leriga vägar, en avgörande fördel jämfört med enkel-4×2-lastbilar. Två vanliga motorkonfigurationer tillhandahålls allmänt för globala marknader: 371 hk för daglig motorvägstransport och uppgraderade 420 hk motorer med högt{11}}vridmoment för bergsklättring och överbelastade transporter. Utsläppsstandarder kan anpassas från Euro 2 till Euro 5 för att möta olika nationella importpolicyer.
