Under den varma sommarsäsongen och den utomeuropeiska tropiska värmeböljan stöter många gruvområden och infrastrukturflottor på samma vanliga problem: tunga lastbilar lastas normalt av, men när de väl är överbelastade och klättrar uppför sluttningar kontinuerligt, är de benägna att få hög vattentemperatur och höga temperaturlarm på instrumentbrädan. I svåra fall utlöser fordonet en hastighetsbegränsning och tvingas stanna och svalna, vilket direkt försenar byggförloppet på platsen. Många förare tror felaktigt att det är ett motorfel, men i själva verket orsakas den höga temperaturen hos de allra flesta tunga-lastbilar av otillräckligt underhåll av kylsystemets detaljer och felaktiga arbetsförhållanden.
1, Blockering av radiator är den främsta orsaken till hög temperatur
Gruvområden i Afrika, Mellanöstern och Sydostasien är benägna att drabbas av sandstormar, som lätt kan samla på sig damm, pilkakor, sandpartiklar och oljefläckar på radiatorns yta, vilket orsakar blockering av värmeavledningsfenorna och dålig ventilation. När fordonet körs i låg hastighet med tung last och klättring kan värmen inte avledas och vattentemperaturen stiger snabbt.
Lösning: Rengör regelbundet damm och skräp på ytan av vattentankens kylare för att hålla fenorna genomskinliga; Externa skyddsnät kan installeras på byggarbetsplatser med kraftiga sandstormar för att minska dammvidhäftningen och minska sannolikheten för höga temperaturer från roten.
2, Brist på, försämring eller blandning av kylvätska
Många flottor byter inte ut kylvätskan under lång tid, tillsätter vatten godtyckligt och blandar olika fabrikat av frostskyddsmedel, vilket resulterar i avlagringar inuti vattentanken, korrosion i rörledningen och långsam cirkulation. Värmeavledningseffektiviteten minskar avsevärt under högtemperaturväder, vilket resulterar i falska högtemperatur- och upprepade högtemperaturlarm.
Lösning: Kontrollera kylvätskenivån före sommarens ankomst och fyll på den omedelbart om den är otillräcklig; Byt regelbundet ut frostskyddsmedel som uppfyller kraven, förbjud långvarig-tillsats av kranvatten, undvik avlagringar och blockering av vattentanken och säkerställ en jämn vattencirkulation.
3, Kylfläktens effektivitet är otillräcklig, och hastigheten kan inte hålla jämna steg med belastningen
När tunga-lastbilar används för klättring och tomgång, är de främst beroende av fläktar för att tvångsavleda värme. Fläktfel, otillräcklig hastighet och kopplingsglidning i miljöer med hög temperatur kan leda till otillräckligt luftflöde och oförmåga att hålla jämna steg med värmeutvecklingshastigheten, vilket resulterar i höga temperaturer i hela fordonet.
Lösning: Kontrollera regelbundet fläktens arbetsstatus och prioritera användningen av förstärkta kylfläktar för höga temperaturer för att säkerställa starka kylningsförmåga även vid tomgång och tunga laster med låg-hastighet, lämplig för kontinuerlig drift i varmt väder.
4, Långvarig tung belastning och dragkörning ökar termisk belastning
Den höga temperaturen på sommaren i sig leder till höga miljötemperaturer. Om föraren ägnar sig åt långvarig-hög-hastighet, låg-fart, klättring och släpning av tung last, kommer motorns förbränningsbelastning att öka, värmeackumuleringen blir kraftig och trycket i kylsystemet fördubblas, vilket gör det extremt lätt att vattentemperaturen blir för hög. Detta är ett typiskt hög-temperaturfel som orsakas av felaktig användning.
Lösning: Minska växlarna i förväg vid överbelastning i uppförsbacke, håll en rimlig hastighet och undvik att växlar stannar och drar iväg; Undvik långvarig tomgång och exponering för solljus, intermittent avstängning för värmeavledning och reducera effektivt motorns värmeackumulering.
5, Dålig ventilation och kraftig värmeackumulering i kabinen
Långsiktigt byggarbete har resulterat i att kabinen har fyllts med damm och skräp, och att värmeavledningskanalerna har blockerats, vilket förhindrar snabb utsläpp av varm luft från kabinen och skapar en "ångfällaeffekt", vilket leder till höga temperaturer i hela maskinen.
Lösning: Rengör regelbundet kabindammet, säkerställ smidigt luftintag och utblås, undvik att blockera värmeavledningsventilerna och förbättra ventilationen och värmeavledningsmiljön i hela fordonet.
