Hur du undviker att fastna när du kör i mjuk sandig terräng

1, Förutse väglaget i förväg och kör långsamt och stadigt in i sandig terräng
Sänk hastigheten i förväg innan du går in på den mjuka sandvägen, håll låg hastighet och jämn hastighet och undvik sandspolning med hög hastighet.- Körning i hög hastighet kan omedelbart krossa det flytande sandlagret och få däcken att sjunka, vilket resulterar i att bilen sjunker. Konstant hastighet och långsam körning kan hjälpa däcken att smidigt kompaktera den flytande sanden på marken, bibehålla greppet och är det säkraste sättet att passera. Försök samtidigt att välja befintliga spåriga vägar för körning. Den gamla spåriga sanden har komprimerats upprepade gånger för att ha högre hårdhet och är mindre benägen att kollapsa.
2, Det är strängt förbjudet att stanna, växla eller bromsa halvvägs
Att köra i sandiga områden är mest rädd för att stanna halvvägs. När fordonet väl har parkerats på en mjuk vägbana kommer däcken sakta att sjunka, vilket gör det lätt att glida och snurra när du startar igen. Försök att hålla en konstant hastighet när du kör rakt, utan att bromsa, växla eller släppa gaspedalen, och passera smidigt genom sandiga områden på en gång. Om retardation är nödvändig är det också nödvändigt att slutföra retardationsoperationen på en hård vägyta i förväg.
3, Skjut och aktivera differentialspärren i tid för att förbättra greppet för att komma ur problem
När det finns en lätt slirning på ena sidan av hjulet öppnar du omedelbart differentialspärren i låg hastighet och kör rakt fram, så att kraften från vänster och höger drivhjul kan synkroniseras och fördelas jämnt, vilket undviker djupare och djupare ensidig tomgång-. Kom ihåg att räta ut fordonskarossen, öppna den i låg hastighet rakt fram, förbjud svängning och lås den i hög hastighet för att förhindra skador på bakaxelns chassi. Sandräddning förlitar sig på balanserad effekt, snarare än tomgång med hög gas.
4, eliminera överdriven gaspådrag och våldsam drift
Efter att hjulen fastnat i sand är den mest felaktiga operationen att kontinuerligt slå i oljan med stora fötter. Sanden i sig har dålig vidhäftning och att trampa på gaspedalen med kraft kommer bara snabbt att urholka sanden och få däcken att sjunka djupare. Samtidigt kommer det att slita kraftigt på däcken, bränna ut kopplingen och till och med få chassit att kollapsa helt. Lätt slirning kräver bara ett litet gasreglage för att smidigt applicera kraft och sakta köra ut ur det mjuka området.
5, Överbelastning bör undvika ren mjuk sand så mycket som möjligt
Tunga dumper och fullastade traktorsläp har extremt tung vikt och högt marktryck, vilket gör det lätt att tränga igenom flytande sandlager. Försök att ta en omväg runt okonsoliderad mjuk sand under tunga förhållanden, och prioritera härdade vägytor och packade spårförsedda vägar. Om det är nödvändigt att passera rekommenderas att passera tom för att minimera risken att fastna.