Varför är elektroforetisk färg på tunga-lastbilschassier en standardfunktion för exportbilar?

1, Eliminera släp och klättring, hög hastighet och stabilt vridmoment är mer bränsleeffektivt-
Det finns många bergsvägar och sluttningar i gruvområdet, och många förare är vana vid att klättra i höga hastigheter och låga hastigheter för att spara bränsle, vilket är den mest skadliga och bränslekrävande operationen. Tung lastväxling kan leda till otillräckligt motorvridmoment och förbränning, vilket resulterar i svag klättring och kraftig svart rök. Det kan också orsaka kolansamling i motorn, slitage på vevaxeln och en kraftig ökning av transmissionsbelastningen. Det korrekta tillvägagångssättet är att växla ner i förväg innan du går uppför, bibehålla en jämn stigning med en ekonomisk hastighet, säkerställa jämn effekt och tillräcklig förbränning, vilket är mer-effektivt och inte skadar bilen.
2, Smidig start utan plötslig acceleration, vilket minskar den momentana höga bränsleförbrukningen
Lastning och lossning av material i gruvområdet startas och stoppas ofta, och många förare gillar att använda hög gas för att starta. Under tunga belastningsförhållanden ökar plötsligt bränsleinsprutningsmängden genom att trampa på gaspedalen, vilket orsakar en betydande påverkan på transmissionssystemet, vilket lätt kan leda till kopplingsslirning, slitage på transmissionsaxeln och däckslirning. Skonsam och mjuk start, jämn acceleration, kan effektivt minska den momentana bränsleförbrukningen, minska fordonets hårda stötar och skydda chassitransmissionskomponenter.
3, Kör med konstant hastighet på ojämna vägar för att undvika frekventa plötsliga inbromsningar och accelerationer
Gruvområden med gropar, grus och leriga vägar, frekvent snabb acceleration och inbromsning är de största mördarna för bränsleförbrukning och slitage. Snabb acceleration förbrukar bränsle, plötslig inbromsning slösar energi och samtidigt fördubblas slitaget på bromsbelägg och däck. Sakta ner i förväg när du kör på ojämna vägar, håll en konstant hastighet för att minska upprepade startstoppsjusteringar, vilket inte bara kan minska bränsleförbrukningen utan också undvika att chassit är löst och att komponenter blir trötta på grund av fordonsbulor.
4, Använd rimligtvis differentialspärr, kom ur problem utan att blint spränga olja
När hjulen slirar något på sandiga eller leriga vägar, aktivera omedelbart differentialspärren vid låg hastighet och använd balanserad kraft för att smidigt ta dig ur situationen. Många förare kommer bara att slå hårt på gaspedalen när de stöter på sladd, vilket gör att däcken snurrar och urholkar vägbanan och sjunker djupare och djupare. Detta förbrukar inte bara mycket bränsle, utan bränner också ut kopplingen, sliter ut däcken och skadar bakaxeln. Att använda differentialspärr och stabilisera bränsle för att komma ur problem är det korrekta sättet att skydda bilen och spara bränsle.
5, Eliminera-långvarig tomgång och minska ineffektiv bränsleförbrukning
När man köar för lossning och väntar på lastning i gruvområdet är många förare vana vid att gå på tomgång länge. Långvarig tomgång förbrukar inte bara bränsle förgäves, utan orsakar också lätt motorkolavlagringar och igensatta bränsleinsprutare, vilket leder till minskad effekt och ökad bränsleförbrukning i ett senare skede. Kortvarig väntetid kan stänga av motorn, och långvarig-standby i varmt väder kräver också intermittent startstopp för att minska kolavlagringen.
6, Regelbundet underhåll av bilens skick, bra skick är nyckeln till bränsleeffektivitet
Gruvområdet har en stor mängd damm, och luftfiltret är benäget att blockeras och oljekretsen är benägen att ackumulera föroreningar. Luftfilterblockering, otillräckligt insug, utgått filterelement, hydraulisk eftersläpning och otillräckligt däcktryck kan alla leda till en kontinuerlig ökning av bränsleförbrukningen. Att regelbundet blåsa och byta ut luftfiltret, regelbundet byta ut bränslefiltret, kontrollera däcktrycket och bibehålla fordonets optimala arbetstillstånd är grunden för långsiktig bränsleeffektivitet och minskad felfrekvens.