Partiavgång från verkstadsplatsen, HOWO 6 × 4 dumperhuvud matchat med lågflaksläp som exporteras till Centralasien, Uzbekistan

Nyligen inledde produktionsverkstaden i vår fabrik partiets avgångs- och leveransplats. En sats HOWO 6 × 4 tunga traktorhuvuden matchade med skräddarsydd låg plan semi-släp fullbordade kvalitetsinspektionen, anti-korrosionsbeläggningen och överensstämmelseprocedurerna för hela fordonet. Den paketerade formationen skickades till Khorgos hamn, Xinjiang, och anlände direkt till Uzbekistan via landgränsen över-TIR, och betjänade lokal infrastrukturteknik och långdistanstransport av tung utrustning.
Den här kompletta uppsättningen fordon är skräddarsydd- för de komplexa vägförhållandena i Centralasien. HOWO 6 × 4-traktorhuvudet är utrustat med en motor med hög-effekt, som har riklig kraft och stark bärförmåga, och är lämplig för långa-transporter på obelagda huvudvägar i bergsområden i Uzbekistan; Chassit är förstärkt med kyl- och rostbeständig behandling, vilket klarar den låga temperaturen och stora temperaturskillnaden mellan dag och natt i Centralasien under vintern. Den har en låg felfrekvens och lång-stabil drift, vilket gör den till ett mycket erkänt huvuddragfordon för lokala ingenjörsflottor.
Den skräddarsydda låga flak--släpvagnen har en breddad och förtjockad balk, fleraxlig belastning-, som kan bära tungt gods som grävmaskiner, entreprenadmaskiner och stora byggmaterial. Den avtagbara svanhalsstrukturen är bekväm för lastning och lossning av utrustning; Hela fordonet är kulblästrat med flera lager anti-korrosionsbeläggning för att motstå långa-landdamm, regn och snöerosion. Ramen, fjädringen och axeln är optimerade enligt de centralasiatiska vägviktsgränserna, och uppfyller till fullo importkraven för fordon i Uzbekistan. Tullklarering och inspektion är smidigt och obehindrat för Howo Truck.
På avgångsplatsen arrangerades den kompletta uppsättningen av lok och släp i en ordnad formation och personalen genomförde fordonskonditionsbesiktning, dokumentverifiering och fixerade skydd en efter en. Med hjälp av den snabba tullklareringskanalen i Khorgos hamn för export av färdiga fordon, transporteras fordon med TIR gränsöverskridande-motorväg, med en-deklaration och snabb frigivning i många länder. Det finns inget behov av flera demontering och överföringar, och hela processen är dörr-till-dörr till kundens fabrik. Jämfört med järnvägs- och sjötransporter förkortas leveranscykeln avsevärt och kundernas omfattande logistikkostnad reduceras effektivt.
Under de senaste åren har Uzbekistan fortsatt att främja väg-, fabriks- och mineralinfrastrukturprojekt, och efterfrågan på tung utrustningstransport har fortsatt att öka. Med fördelarna med hållbarhet, efterlevnad och hög bärförmåga-har den kompletta transportlösningen av HOWO-traktorhuvud i kombination med lågflak-påhängsvagn stadigt ökat beställningarna. Denna batchleverans är en återköpsorder från en lokal gammal kund, vilket bekräftar erkännandet av vår fabriks fordonsmatchande kvalitet på den utomeuropeiska marknaden.
I framtiden kommer fabriken att fortsätta att optimera tunga-lastbilar och släpvagnar som är lämpliga för centralasiatiska arbetsförhållanden, förbättra landexportstödtjänster och förlita sig på mogna landlogistikkanaler från Silk Road för att tillhandahålla en-anpassad exportlösning för lastbilar och släpvagnar till centralasiatiska länder som Uzbekistan och Kazakstan.