Riktiga foton av lastningsplatsen för Roll On/Roll Off-fartyg, dussintals självdumpande semitrailers RORO som når direkt större hamnar i Västafrika

Nyligen har ett parti anpassade tunga-dumpar semitrailers slutfört fabrikens anti-korrosions-, förinspektions- och tulldeklarationsprocesser och har framgångsrikt anlänt till den inhemska roll on/roll off specialterminalen. De har genomfört batchboarding på plats och kommer att transporteras med direkta RORO roll on/roll off-fartyg till den västafrikanska kärnhamnen Lagos, Nigeria, för att hjälpa till med landning av lokala motorvägsbyggande och gruvprojekt för transport av jordarbeten.
Lastningsprocessen vid hamnplatsen fortskrider på ett ordnat sätt, med dussintals U--formade dumper prydligt uppradade och dras direkt in i lastrummet på/av-rullning av traktorhuvudet, utan att behöva lyfta eller demontera vagnarna, vilket avsevärt minskar den totala lastningscykeln. Personal på plats fixar professionellt däck, chassi och fjädringspositioner för varje släpvagn, och använder spännare för att låsa och förstärka dem, och undviker problem med lastskador som att lyfta gupp, kompressionsdeformation etc. under hela processen. Jämfört med containerlastningsoperationer är effektiviteten mer än fördubblad.
Modellerna som levereras denna gång är alla främre oljecylinderdumpar semitrailers lämpliga för västafrikanska arbetsförhållanden. Lastkroppen är gjord av förtjockat manganstålmaterial och den krökta U--formade bottenplattan är lämplig för att lossa våt lera under regnperioder; Hela fordonet har slutfört en komplett uppsättning av chassiantirostvaxsprutning och rörledningstätningsskydd innan det lämnar fabriken, för att klara av saltsprayerosion på långa avstånd och säkerställa att fordonet anländer till hamnen intakt för konstruktion. Den här satsen släpvagnar är en inköpsorder för en stor lokal verkstadsflotta, som används för ombyggnad och utbyggnad av landsvägar, dagbrottsslagg och jordtransport samt korta transporter av sand- och grusaggregat.
Enligt logistikchefen i branschen är RORO roll on/roll off den mest kostnadseffektiva lösningen för sjöfrakt för export av större kvantiteter av mer än 10 semitrailers till Västafrika. Å ena sidan debiteras roll on/roll off-fartyg i volym, med lägre kostnadsdelning för bulktransporter per fordon. Det tillkommer inga extra avgifter som 40HQ containeruthyrning, överliggstid, lyft och förstärkning; Å andra sidan har stora hamnar i Västafrika som Lagos och Tema öppnat direkta roll on/roll off-rutter, utan behov av mellanliggande överföringar, med stabila och kontrollerbara fraktscheman, vilket effektivt kan undvika ytterligare lagrings- och överföringskostnader orsakade av överföringar.
För närvarande lanserar många länder i Västafrika vägnätsuppgraderingar och utvecklingsprojekt för gruvområden, och efterfrågan på export av självdumpande semitrailers fortsätter att öka. Prioritet ges till att använda roll on/roll off transport för stora beställningar, vilket inte bara minskar kundernas totala logistikkostnader utan också förenklar lastning, lossning och tullklarering. Efter att fordonet anlänt till destinationshamnen kan det direkt bogseras ut ur kabinen och snabbt levereras och tas i drift. Efterföljande tillverkare kommer att fortsätta att ansluta till tekniska inköpsorder från olika västafrikanska länder och förlita sig på mogna rull-on/roll-off-fraktkanaler för att säkerställa stabil leveranstidlighet för utländska kunder.