Underhållstekniker för lättskadade delar av lagersläp under daglig användning

Lagersläpvagnar har blivit den vanliga modellen för utländska logistiktransporter på grund av deras fördelar med stort lastutrymme, flexibel lastning och lossning och anpassningsförmåga till transport av diverse varor såsom varuhus och jordbruksförnödenheter. Lagerställets struktur är dock mestadels ihåliga ramtillbehör, gångjärn, lås och pelare, som är många. Långvariga stötar och tung belastning kan lätt orsaka deformation, rost, eftersläpning och skador. Många utländska flottor underhåller bara däcken och bromssystemet i deras dagliga liv, och ignorerar underhållet av lagerställets exklusiva struktur, vilket förkortar släpvagnens livslängd. Frekvent underhåll och utbyte av delar ökar driftskostnaderna. Att bemästra underhållsförmågan hos hög-känsliga delar av lagervagnar kan effektivt minska felfrekvensen och förlänga livslängden för hela fordonet, vilket förbättrar effektiviteten i fordonsbetjäningen. För det första är lagerställets pelare och ramar de lättast skadade delarna. Fordonslastning och lossning av gods kläms, ojämn körning och godsförskjutning kan orsaka pelarböjning Kontrollera regelbundet vertikaliteten för varje pelare och svetsfogen på basen. Varje liten deformation bör korrigeras i tid, och små sprickor bör repareras och förstärkas i tid. Vid lastning, undvik ensidig överbelastning, förhindra lokal kraftförvrängning och förhindra att godset blir överdrivet hårt och klämmer ihop lagrets gallerram. För det andra är dörrhandtaget på öppnings- och stängningsgångjärnet på lagergallret en hög{11}}rörlig och sårbar del. Långvarig öppnings- och stängningsfriktion, regn och rost är benägna att uppstå, och skruvar är benägna att fastna och gå sönder. Lösa öppnings- och stängningsskruvar är lätta att orsaka problem som att rosta och lossa gångjärnskärnan. I regniga och dammiga miljöer utomlands är det nödvändigt att regelbundet rengöra gångjärnsgap, damm och föroreningar, lägga till smörjfett för att bibehålla smidig öppning och stängning. Kontrollera slitaget på låsspännet. Lossande skruvar bör dras åt i tid och hårt slitna tillbehör bör bytas ut i tid för att undvika Lätt att åldras och skada, långa-resor Höghastighetskörning med vind, sand, friktion och regnexponering kan påskynda åldrandet och sprickbildningen av presenningar, vilket leder till vattenläckage och problem med läckage. Lösa trycklistskruvar kan orsaka presenningens förskjutning och avvikelse. Dagligt underhåll kräver regelbunden inspektion av presenningens yta med avseende på skador, hål, kanter och hörn, och åtdragning av trycklistskruvarna en efter en. Åldrande och slitna presenningar bör repareras eller bytas ut i tid för att undvika fuktskador på varor under regniga dagar. Samtidigt bör förvaringsmetoden för presenningar organiseras för att minska vikslitaget och förlänga deras användning. Långsiktig friktion och kollision mellan bottenplattan och sidoskyddsstrukturen på den fjärde vagnen kan lätt orsaka skador på träskivor, deformation av järnplåtar, sprickor i svetsfogar och ansamling av föroreningar i bulkgods, vilket lätt kan leda till rost på bottenplattan. Daglig rengöring av resterande skräp i vagnen är nödvändig för att hålla bottenplattan torr och snygg och reparera den skadade bottenplattan i tid. Korrigering och förstärkning av skyddsremsan på sidan deformation av den skadade bottenplattan för att förhindra ytterligare kollision och ansamling av vatten och damm kan leda till omfattande rost och perforering. Den femte vagnen, den anslutande basen till lagerstället, är benägen att bli trött och spricka. Den övergripande ramen för lagervagnen är tung och godset sprids under stress. Långvariga stötar kan göra att den fasta basen på lagerstället upprepade gånger dras och slits, vilket resulterar i svetsning och sprickbildning. Många användare reparerar bara ramen utan att reparera basen, vilket leder till upprepade skador. Det flerpoliga gapet i stålröret är utsatt för vatteninträngning och ansamling av smuts och smuts. Långvarig nedsänkning av regnvatten kan orsaka inre korrosion av röret, vilket resulterar i förtunning, perforering och deformation av rörväggen. Efter varje biltvätt och regnexponering är det nödvändigt att upprätthålla ventilation och torrhet regelbundet. Svetsfogen på röret ska sprayas med rostskyddsfärg från både insidan och utsidan. Många utländska förare har missuppfattningen om tunga transporter och lätt underhåll. Om små fel i lagerstället inte behandlas under en längre tid, kommer de att utvecklas till ramdeformation och total skada, vilket kraftigt minskar släpvagnens restvärde. Vetenskapligt riktat underhåll kan effektivt lösa vanliga fel på lagervagnar, minska underhållsfrekvensen, förlänga livslängden för hela fordonet och hjälpa till med utlandslogistik.