Vilka detaljer kan användas för att särskilja kvaliteten på tunga-släpvagnsdäck

Kraftiga släpvagnsdäck är kärnkomponenterna som direkt påverkar belastnings-bärförmågan, slitstyrkan och säker körning av hela fordonet. De påverkar direkt trailerns-lastbärande förmåga, bromsstabilitet, bränsleförbrukning och-långsiktiga driftskostnader. Många utländska flottor köper släpvagnsdäck endast genom att jämföra priser, ignorera däckmaterial, struktur och processdetaljer. Det är lätt att köpa renoverade däck, däck av låg-kvalitet och högimiterade däck. Efter landning kan de uppleva utbuktningar, flagning, ojämnt slitage, sprickor och utblåsningar. Täta arbetsstopp och däckbyten kan öka driftskostnaderna. Om du vill välja släpvagnsdäck av{10}}kvalitet som är lämpliga för långa-tunga-arbeten på byggarbetsplatser behöver du inte lita på varumärkets rykte. Du behöver bara särskilja däckkvaliteten genom flera detaljer. Titta först på slitbanemönstret och spårdesignen. Högkvalitativa-tunga däck har tjocka och fulla slitbaneblock, jämnt spårdjup och regelbunden kant- och hörnlayout, vilket kan förbättra greppprestandan och förbättra slitstyrkan för-tung slitage. Uppträder Mönstret slits snabbt, glider, bromssträckan är längre och det är inte lämpligt för långtidskörning med full last.- För det andra, observera strukturen och lystern hos däckgummi. Autentisk tunga specialdäcksgummistruktur är tjock, fin, slät, mjuk och inte glänsande. Nyp och tryck på sidoväggen. Seghet och full returhastighet är snabba. Gummit på däck av dålig kvalitet är hårt eller för mjukt. Den blanka ytan är oljig. Strukturen beror mest på dålig nötningsbeständighet hos återvunnet gummi. Dålig anti-åldringsprestanda. Långvariga stötar med tung belastning är benägna att flisas av, spricka och flagna. För det tredje, kontrollera identifieringen av sidoväggsnivån och processarbetet. Sidoväggen på vanliga tunga däck är tydligt markerad med nivån på lastindex. Typsnittet för tryckstandardproduktion är graverat med enhetligt djup, rena, hårlösa kanter och tjocka linjer på sidoväggens mellanskikt är jämna, tryckbärande kapacitet är stark. Typsnittet på förfalskade däck med-låg kvalitet är luddigt Lätt att bleka logotyp, ofullständig sidovägg, tunn, mjuk, lätt att deformera under tryck, klarar inte av tunga belastningar. För det fjärde, kontrollera att skuldran och sidoväggens struktur är tungt belastade hjul. Den mest kritiska kraftupptagande delen av däcket är däckskuldran av hög-kvalitet, som är förtjockad och förstärkt, med en mjuk övergång och starkt stöd, som effektivt motstår tung lastkompression och vägpåverkan, vilket minskar risken för utbuktning och brott. Däckskuldran av dålig kvalitet är tunn, övergången är stel och kraften är koncentrerad. Långvarig körning på bergsvägar och byggarbetsplatser kan lätt leda till problem med axelsprickor. För det femte, kontrollera däckets ytfogar och formdetaljer. Äkta däckformskarvar är släta och plana utan överflödiga gummikanter. Den totala rundheten är enhetlig utan konkav eller konvex deformation. Däckskarvar av dålig kvalitet är grova och gummimaterialet ackumuleras. Det finns en stor avvikelse i rundhet. Efter laddning är det lätt att orsaka skakningar i kroppen. Däckens excentriska slitage ökar körmotståndet och bränsleförbrukningen. För det sjätte, kontrollera produktionsdatum och lagerstatus. Kraftiga släpvagnsdäck tillhör gummiförbrukningsvaror med en åldringscykel. Prioritet bör ges till däck som har lämnats fräscha inom ett år för att undvika långvarig-lageråldring. Det är också benäget att använda Problemet med hög sprödhet och lätt sprickbildning är inte lämpligt för tunga-operationer och hög-intensiv verksamhet. Många utländska kunder faller ofta i missuppfattningen om låga priser när de väljer däck och tror att ett liknande utseende är tillräckligt. Att ignorera strukturella och materialmässiga skillnader leder till en hög felfrekvens i{53}}tunga arbetsförhållanden. Den kortsiktiga-skillnaden mellan bra och dåliga däck kan inte ses, och den långa-högstyrka-skillnaden är mycket stor. Högkvalitativa-tunga däck är slitage-beständiga, explosionsbeständiga, stabila och slitage jämna, vilket avsevärt kan minska kostnaderna för arbetet. Däck av dålig kvalitet kan tyckas spara pengar, men i själva verket har de många dolda faror och förluster. Att bemästra ovanstående detaljer kan hjälpa utländska flottor att noggrant screena-effektiva tunga-släpvagnsdäck, anpassa sig till olika komplexa arbetsförhållanden på långa-bergiga byggarbetsplatser, effektivt förbättra körsäkerheten och minska de långsiktiga-driftkostnaderna